https://omeka.uottawa.ca/examination-unit/files/original/7934e377019d7c2b81ed96c0f2b630e6.jpg 23b9e2d1e56bb89681e479d0765c9a98 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Reel 17425 Text A resource consisting primarily of words for reading. Examples include books, letters, dissertations, poems, newspapers, articles, archives of mailing lists. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre Text. Text Any textual data included in the document P. O. N. L. From: Rio de Janeiro To: Paris 72-74 Dated: Nov. 9, 1944 Sent: Nov. 10, 1944 R_c'd: Nov. 15, 1944 No 35. Au Ministère des Affaires étrangères j'ai trouvé le Ministre et le Directeur commercial un peu incertains sur le sujet de la conférence internationale de l'aviation civile. De ce côté on ne saurait guère tirer pour le moment d'autre impression que celle-ci: "Le Gouvernement brésilien, tout en restant très jaloux de conserver le contrôle absolu de ses lignes intérieures, ne se refuse pas à la négociation sur les conditions du transit international dans l'après-guerre. D'autre part la délégation brésilienne à Chicago soutient d'après les nouvelles publiées ici une thèse très particulière qui s'oppose vigoureusement à celle de la Communauté britannique sans cependant épouser celle des Etats-Unis. En somme, le Brésil rejeterait toute idée d'une autorité internationale (73) en matière de transport aérien, la considérant comme une menace à ses droits souverains. Il serait prêt à coopérer à un organisme provisoire technique de caractère facultatif. Il semble être surtout préoccupé de ne pas engager l'avenir en matière d'aviation. Sa position géographique ne l'incite pas à faire disparaître les concurrents mais le porte au contraire à ne pas les désappointer dans la mesure où ils n'atteignent pas sa souveraineté, pour en tirer le maximum de profit. Il existe aussi un certain nationalisme brésilien en matière d'aviation qui s'explique d'abord par une certaine interpénétration des services de l'aviation civile et de l'aviation militaire, ensuite (74) par le fait que l'aviation joue (dans un) pays (si) étendu où les communications sont difficiles, un rôle de liaison administrative qui en fait un puissant moyen politique. Les Américains semblent disposés (à s')adapter à la situation très particulière, s'il est vrai qu'à partir du 1er janvier 1945 la "PAN AMERICAN AIRWAYS" envisagerait de remettre aux mains des Brésiliens le contrôle administratif de son entreprise sur le territoire brésilien. Une telle mesure impliquerait de la part des Américains un retrait par rapport à la position qu'ils détiennent actuellement; mais ce recul serait peut-être plus apparent que réel et rendrait très difficile la rentrée au Brésil de leurs anciens concurrents." RLONDEL File FG-4316 Examination Unit National Research Council Nov. 17, 1944 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Reel 17425 - Page 0503 Source A related resource from which the described resource is derived https://image-uab.canadiana.ca/iiif/2/69429%2Fc0bk16n6261w/full/max/0/default.jpg Description An account of the resource OCR text updated to v2 on 2026-01-08 using model mistral-ocr-latest-v2. Previous v1 quality metadata (Quality Score, OCR Confidence, Character Count, Word Count) removed. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource image/jpeg Language A language of the resource fra Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1941/1945 Rights Information about rights held in and over the resource Public Domain Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context t17425_0503 1944 1945 Brésil Chicago États-Unis Paris Rio de Janeiro