Reel 17425 - Page 1027

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Reel 17425 - Page 1027

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Date

1941/1945

Rights

Public Domain

Format

image/jpeg

Language

fra

Text Item Type Metadata

Text

# C. L. M. P.

**Firm:** Paris

**Tol:** Ottawa

**Nos:** 4807-4810

**Dated:** Dec. 13, 1944

**Sent:** Dec. 14, 1944

**Rec'd:** Dec. 16, 1944

**Circulaire no 61.**

En ... mon téléphone SE 748, je tiens (à) vous rappeler que la conférence de Chicago avait pour but un accord sur principe .U. aviation civile et sur (.N. "création") d'un conseil intérimaire. La position de la France à cet (égard) résultat de l'état actuel de son matériel, pour lequel (4809) elle est (tributaire) de l'étranger et notamment des Etats-Unis, ainsi que de l'importance des bases qu'(N." elle) possède particulièrement en Afrique du Nord et qui lui ont permis avant la guerre d'acquérir une influence prépondérante dans un grand nombre de lignes internationales.

Il se manifeste à Chicago une opposition entre l'Amérique, disposant d'une supériorité aérienne ... et désireuse d'établir la liberté absolue de concurrence sur les routes internationales, et la Grande Bretagne, handicapée par le manque d'appareils civils, qui préconisait l'institution d'un système de répartition obligatoire du trafic. (4809) Le débat le plus vif eut lieu au sujet du droit pour les exploitants d'une ligne long cours de prendre et de disposer des passagers et du fret au cours des escales dans les pays. C. La France de même que la .U. et ... se sont opposées à ces dispositions, préconisées par les Etats-Unis.

(4810) Finalement, sur l'initiative de la délégation française on adopte un compromis d'après lequel la convention conclue ne comporterait que le droit de survol et le droit d'escale technique, ce qui permettrait de rallier tous les Etats représentés. Les autres questions seraient réglées par voie d'accords bilatéraux.

**DIPLOMALNE**

**Examination Unit,**

**National Research Council,**

**December 1st, 1944.**

**File PO -4788**