Reel 17426 - Page 0911

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Reel 17426 - Page 0911

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Date

1941/1945

Rights

Public Domain

Format

image/jpeg

Language

fra

Text Item Type Metadata

Text


2783-2786

Diplo 1113.

De la part de MISMAR 170.

Mon tél. 163 du 5 mai.

I. Au cours réunion prévue par mon 163 qui a eu lieu le 11 mai à la W. S. A., l'allocution Committee a été constitué et a tenu aussitôt sa première séance. J'ai désigné comme représentants français MR. VALENBI, BLANCHIN, BOUTEILLE. Fonctions du comité ont été définies conformément aux accords du 1er mars. Il aura à s'occuper des prévisions d'emploi des navires français ainsi que des prévisions de tonnage nécessaire aux besoins des territoires français d'outre-mer et de la (2784) métropole. Je vous adresse par poste le texte des minutes de la réunion.

II. Au cours de cette séance j'ai remis aux représentants de la W. S. A. un mémorandum destiné à préciser les besoins de tonnage, pour le transport en France, des produits de provenance des territoires français d'outre-mer inclus dans le programme de six mois. Le travail préparé sur les données fournies par MONNET au sujet programme faisait apparaître un besoin de tonnage de 210.000 cts. dans le cas le plus favorable. Je continue suivre cette question (2785) avec MONNET.

III. Problème des Antilles abordé également au cours de cette réunion, se pose, d'une part, pour relations avec A. F. N., d'autre part, pour liaison avec E.U. Nous avons vivement insisté dans le sens que vous désirez. Sur le premier point question la plus importante est celle du personnel. Je pense obtenir que le BAGITTAIRE qui sera utilisé par les Alliés pour leur transport de troupes et de matériel entre E.U. et Afrique du Nord, effectue des voyages aux Antilles pour y prendre des passagers à raison de trois ou quatre escales par an. Je ferai (2786) préciser ce point dès que j'aurai (reçu) programme exact des besoins que j'ai demandé au gouverneur POSTON.

J'ai en tout cas obtenu que le navire dès son passage en time charter à Fort-de-France prenne, pour son premier voyage au pool à destination d'Afrique du Nord, 147 passagers et 4.000 tonnes (2787) de sucre.

IV. Au sujet trafic Antilles-E.U., le déficit de tonnage provient surtout de la lenteur des opérations de manutention aux Antilles (continued)

File PG-1861 Examination Unit