Reel 17427 - Page 1149

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Reel 17427 - Page 1149

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Source

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Date

1941/1945

Rights

Public Domain

Format

image/jpeg

Language

fra

Text Item Type Metadata

Text

# 889887

From: Vichy
To: Tokyo

Dated: Oct. 23, 1943
Rec'd: Oct. 25, 1943

## $362-364$

La quantité d'essence a fournir par le Japon, en contrepartie, devralt correspondre non pas a la quantité du butanol a manufacturer, mais a celle d'alcool carburant qu'aurait produit le traitement du tonnage trois fois plus élevé de céréales a employer pour obtenir le butanol.
III. Dans ces conditions, la production de butanol pour les besoins japonais en Indochine, loin de le faciliter, ne pourra que compliquer encore le problème de transport que le Japon s'efforce de résoudre par ce moyen. En effet la condition d'application indispensable de la proposition qui nous est présentée, est (363) la fourniture, par Japon a l'Indochine des tonnages d'essence indigués au ...... ci-dessus. La marine marchande nippono devra nécessairement assurer elle-méme le transport de cette essence du Japon en Indochine (les batiments qui nous restent sont, suivant notre haut Commissaire, hors d'état d'effectiver un parcours (groups missing) pour le Japon ... ... charger de frót sur l'Indochine sans que les risques afférents aux transports maritimes soient pour ... supprimés.
IV. La production éventuelle maximum ( 4.000 tonnes d'alcool carburant actuellement) de l'usine de RUSSEY-KEC (364) seul établissement en mesure de manufacturer du butanol n'est pas de nature a assurer au Japon la source de ravitallement supplémentaire qu'il recherche. La productionéventuelle de butanol par les usines de Cholon (actuellement 14.000 tonnes d'alcool carburant sur une production totale indochinoise de 42.000 tonnes) est été plus intéressante. Mais ces établissements - les experts japonais l'ont constaté - ne sont pas en mesure d'assurer la préparation de ce produit.
V. La fourniture d'un tonnage nécessairement très limité de butanol en Indochine ne peut ainsi présenter un intérêt quelconque pour Japon que si est évité tout transport.

PIERRE LAVAL

Examination Unit, National Research Council
F11a D-4849
October 20, 1943