Reel 17428 - Page 2121

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Reel 17428 - Page 2121

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Date

1941/1945

Rights

Public Domain

Format

image/jpeg

Language

fra

Text Item Type Metadata

Text

# SEGMENT

**From:** Vichy

**To:** Washington

**Dated:** September 15, 1942

**Rec'd:** September 16, 1942

## 1794-1798

Il paraît de votre télégramme 3183* que, pour éviter toute discussion au sujet de la quantité de mazout à utiliser pour le cabotage des produits américains en A.P.R. par les deux SCHIAPPIRO, les autorités américaines, passant outre eux différences que somnoterait l'entrée de l'ILE DE NOIRMOUTIER en Méditerranée, ont autorisé le voyage à Alger de ce bâtiment. Le Département d'Etat a ainsi marqué sa préférence de principe pour un voyage direct jusqu'à Alger, après chaque affectation Nouvelle-Orléans-Casablanca, de l'un des deux navires français ayant transporté des produits américains destinés à l'Afrique (1795) du Nord. Par contre, le Gouvernement français n'a d'autre (but) que d'assurer le cabotage des produits américains en A.P.R. dans des conditions permettant d'accélérer au maximum les opérations à Casablanca et par conséquence la rotation des navires (mon tél. 1678 à 1684°X). Compte tenu du désir exprimé par le Département d'Etat, le système du transport direct serait ... accepté du côté français à condition toutefois.

I. Qu'il soit tenu compte des indications des paragraphes A et B de mon télégramme susmentionné et

II. Que la répartition des cargaisons de la Nouvelle-Orléans puisse être effectuée de telle façon (1796) que les chargements destinés à l'Algérie et à la Tunisie soient nettement (distin ués) de celui destiné au Maroc, ce dernier devant pouvoir être débarqué à Casablanca sans amener aucun transbordement pour les premiers.

Dans le cas contraire, le voyage direct à Alger de l'un des deux navires des S.C. retarderait sa rotation d'au moins une vingtaine de jours, délai correspondant au débarquement et au rechargement à Casablanca à destination d'Alger des lots non-individualisés au départ de la Nouvelle-Orléans.

Il paraît des renseignements qui viennent de nous être communiqués par l'amiral PENARD que la (1797) répartition des cargaisons au départ des S.C. dans les conditions indiquées au paragraphe II ci-dessus est actuellement impossible, particulièrement pour les cotonnades qui ne pourront faire l'objet de ... par importateurs.

Le secrétariat général permanent étudie toutefois les moyens de permettre à l'avenir cette ... pour les divers produits américains intéressant le ravitaillement de l'A.P.R. en prenant les dispositions appropriées lors de la signature des nouvelles commandes par les acheteurs.

En attendant que ces dispositions aient pu produire leur effet, ce qui ne paraît pas possible avant quelques mois, il y a lieu, pour éviter les inconvénients graves sur la rotation de nos navires, signalés (1798) au paragraphe précédent, de s'en tenir jusqu'à nouvel ordre au cabotage par les SCHIAPPIRO.

Je ne doute pas qu'il s'agit tenu des arguments qui suivent dont la portée ne peut échapper au Département d'Etat, celui-ci ne donne au moins provisoirement son assentiment à nos propositions et, pour en permettre l'application, n'autorise nos navires du trafic Nouvelle-Orléans-Casablanca à faire à Curajac leur plein de mazout dans les conditions indiquées par mon télégramme 1778 à 1784°X.

X D-2664

XX D-2768

File D-2780

DIPLOMATIE

Examination Unit, National Research Council, September 17, 1942.