Reel 17428 - Page 2247

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Reel 17428 - Page 2247

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Source

https://image-uab.canadiana.ca/iiif/2/69429%2Fc0v97zm84z4m/full/max/0/default.jpg

Date

1941/1945

Rights

Public Domain

Format

image/jpeg

Language

fra

Identifier

t17428_2247

Text Item Type Metadata

Text

From: Fort-de-France, Dated: Sept. 24, 1942
To: Washington. Rec'd: Sept. 26, 1942
4090. SNA
Pour l'ambassadeur. Voici projet sixième voyage FNRU: départ
17 octobre Curaçao 19 octobre 20 octobre soir Ciudad Trujillo 22/24
octobre, retour Fort-de-France 27 octobre. Cargaison départ fûts vides
en retour Curaçao 250 tonnes mazout, ... et 100 tonnes kerosene en fûts,
St. Dominique 700 boeufs chevaux, 300 tonnes alimentaires. Prévoir
couverture Curaçao $550. Ciudad Trujillo 3.250 dont bouteilles et
GOR (E) SI (A) KA enverra détails à
2315/24/9
AMIRAL ANTILLES.

From: Fort-de-France, Dated: Sept. 28, 1942
To: New-York. Rec'd: Sept. 30, 1942
4140. OUT
Pour attaché financier. Votre tél. no. 733 25 septembre. J'avais
obtenu 13 juillet, en faveur de La Guyane, accord américain pour 150
tonnes essence, 110 pétrole, 100 gaz-oil et affecté 20 tonnes huile de
graissage sur contingent global 318 admis. Je crois expédient se fonder
sur ces chiffres à réduire seulement à 60 tonnes pour pétrole pour tenir
compte ravitaillement fait par Curaçao. Aucune modification pour gaz-oil
dont commande 200 tonnes objet de mon 3985 (n') est affectée Antilles.
Reconnaissant insister pour solution positive urgente car campagne ...
vient de commencer. La Guyane et est ... sérieusement gênée par manque
ces combustibles. 1340/28/9
HAUSSAIRE.

From: Fort-de-France, Dated: Sept. 25, 1942
To: Washington. Rec'd: Sept. 29, 1942
4103. REP
La GUADELOUPE bien arrivé Fort-de-France. Je vous signale
embarras dans lequel me met plan de chargement établi dans l'ordre inverse
de celui que je vous demandais d'Oran par mon télégramme 3715 du 1er
septembre que je n'ai pas communiqué au commandant. Horaire rigide des
itinéraires entre colonies du groupe que je ne puis modifier à ma volonté,
m'impose remanier entièrement ici sa cargaison. Mes télégrammes sont
établis en accord étroit avec la COMPAGNIE DE NAVIGATION TRANSATLANTIQUE
pour éviter que celle-ci en expédie directement aux exécutants. Il est
indispensable que même contact suivi assure diffusion des instructions
à tous échelons dans TRANSATLANTIQUE, New-York et Nouvelle-Orléans.
1503/25/9
HAUSSAIRE.

File D-2897 Examination Unit,
National Research Council.
Oct. 2, 1942.