Reel 17425 - Page 0503

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Reel 17425 - Page 0503

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Source

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Date

1941/1945

Rights

Public Domain

Format

image/jpeg

Language

fra

Identifier

t17425_0503

Text Item Type Metadata

Text

P. O. N. L.

From: Rio de Janeiro
To: Paris
72-74

Dated: Nov. 9, 1944
Sent: Nov. 10, 1944
R_c'd: Nov. 15, 1944

No 35.

Au Ministère des Affaires étrangères j'ai trouvé le Ministre et le Directeur commercial un peu incertains sur le sujet de la conférence internationale de l'aviation civile.

De ce côté on ne saurait guère tirer pour le moment d'autre impression que celle-ci: "Le Gouvernement brésilien, tout en restant très jaloux de conserver le contrôle absolu de ses lignes intérieures, ne se refuse pas à la négociation sur les conditions du transit international dans l'après-guerre.

D'autre part la délégation brésilienne à Chicago soutient d'après les nouvelles publiées ici une thèse très particulière qui s'oppose vigoureusement à celle de la Communauté britannique sans cependant épouser celle des Etats-Unis.

En somme, le Brésil rejeterait toute idée d'une autorité internationale (73) en matière de transport aérien, la considérant comme une menace à ses droits souverains. Il serait prêt à coopérer à un organisme provisoire technique de caractère facultatif. Il semble être surtout préoccupé de ne pas engager l'avenir en matière d'aviation. Sa position géographique ne l'incite pas à faire disparaître les concurrents mais le porte au contraire à ne pas les désappointer dans la mesure où ils n'atteignent pas sa souveraineté, pour en tirer le maximum de profit. Il existe aussi un certain nationalisme brésilien en matière d'aviation qui s'explique d'abord par une certaine interpénétration des services de l'aviation civile et de l'aviation militaire, ensuite (74) par le fait que l'aviation joue (dans un) pays (si) étendu où les communications sont difficiles, un rôle de liaison administrative qui en fait un puissant moyen politique. Les Américains semblent disposés (à s')adapter à la situation très particulière, s'il est vrai qu'à partir du 1er janvier 1945 la "PAN AMERICAN AIRWAYS" envisagerait de remettre aux mains des Brésiliens le contrôle administratif de son entreprise sur le territoire brésilien. Une telle mesure impliquerait de la part des Américains un retrait par rapport à la position qu'ils détiennent actuellement; mais ce recul serait peut-être plus apparent que réel et rendrait très difficile la rentrée au Brésil de leurs anciens concurrents."

RLONDEL

File FG-4316

Examination Unit
National Research Council
Nov. 17, 1944