Reel 17425 - Page 0657

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Reel 17425 - Page 0657

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Date

1941/1945

Rights

Public Domain

Format

image/jpeg

Language

fra

Text Item Type Metadata

Text

# S. P. R. F.

**From:** Chicago

**To:** Paris

**Date:** Nov. 15, 1944

**Rec'd:** Nov. 21, 1944

**Dipl.** 12.

I. Les travaux principaux de la conférence restent suspendus dans l'attente de l'issue, qui semble imminente, des pourparlers annoncés par mon télégramme *Dipl. 6* entre les auteurs des trois projets (États-Unis, Canada et Grande-Bretagne).

II. J'ai exposé lundi matin à M. BERLE mon désir de voir la délégation française représentée dans tous les comités de rédaction, dont elle semble primitivement écartée. À la suite de cette démarche MR. AGLION et LEMEL ont été placés respectivement aux comités de rédaction des premiers et quatrième commissions. Il n'a (41) pas encore été créé d'autres comités de rédaction, mais il est entendu que nous en ferons partie.

III. Passant au fond du problème, j'ai marqué à M. BERLE notre volonté de réserver à notre aviation commerciale une égalité de chances par rapport aux compagnies étrangères actuellement privilégiées, pour le jour où notre matériel lui permettra d'entreprendre la concurrence dans des conditions de "fair-play". Comme j'exposais à mon interlocuteur que la meilleure formule permettant d'atteindre cette égalité de chances au départ, était de prévoir, jusqu'à une limite à déterminer, la substitution à des appareils américains en service d'avions (42) français qui recueilleraient automatiquement une part du trafic existant, M. BERLE m'a fait valoir avec insistance:

A) que cette formule aboutirait à l'obligation pour les compagnies américaines qui auront mis des appareils en service de se défaire d'une partie de ceux-ci, exposant ainsi en pure perte des capitaux importants;

B) qu'elle aboutirait également à obliger une partie notable des citoyens américains, qui représentaient avant la guerre 80% du trafic transatlantique, à emprunter des lignes françaises exploitant des appareils fournis par les industries américaines.

Après lui avoir indiqué, d'une part, (43) que le fret transportable par avion existerait surtout dans le sens France-Amérique (objets de luxe, modes, parfums) d'autre part,

(continued)

**File:** FG-4454

**Examination Unit**