Reel 17425 - Page 0762

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Reel 17425 - Page 0762

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Source

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Date

1941/1945

Rights

Public Domain

Format

image/jpeg

Language

fra

Identifier

t17425_0762

Text Item Type Metadata

Text

"simple" New-York-Paris, refusent de dissocier ce service d'un
ensemble plus complexe comme New-York-Paris-Berlin-Varsovie,
et prétendent disposer de bout en bout d'une capacité corres-
pondant au total des trafics New-York-Paris, New-York-Berlin
et New-York-Varsovie, ce qui reviendrait à faire continuer sur
Varsovie tous les avions de la ligne New-York-Paris. L'exemple
classique ici de la ligne New-York-Paris-Le Caire .U. ...
et le tour du monde permet d'éclaircissement.

(74) III Dans une conversation que j'ai eue ce matin avec
Lord SWINTON, j'ai exprimé à ce dernier mon inquiétude à idée
que la conférence pourrait rapprocher les points de vue: la
délegation anglaise ne serait-elle pas amenée à céder du terrain?
Mon interlocuteur m'a très fermement indiqué le seul point sur
lequel il estimait qu'une conciliation fupossible: le calcul
général des capacités sur une route suppose résolu, les
Américains ont fait valoir qu'il était pratiquement impossible
de prévoir, d'escale en escale, une capacité differente, et qu'il
est nécessaire de n'établir des différences de capacité qu'entre
des "divisions" de la route (75) (groupes d'étapes successives).
Lord SWINTON admet que ce système traduit des réalités d'exploita-
tion, mais à supposer que le principe en soit adopté, il ferait
en sorte que des modalités d'application satisfaisantes soient
introduites.

IV J'ai marqué à mon interlocuteur que le projet
anglais est le maximum de ce que notre délégation peut accepter
et que je comptais non seulement combattre toute formule
transactionnelle mais encore déposer un amendement tendant à
réserver aux lignes locales le trafic sur des parcours inférieurs
à 1000 milles. Lord SWINTON, dont la position ne s'en trouve
qu'améliorée s'en est félicité.

(76) V Il a profité de cette conversation pour évoquer
l'éventualité où, l'accord ne se faisant pas, M. BENLE suggérerait
de considérer comme acquittés les droits de survol et d'escale
techniques, laissant à des accords bilatéraux le soin de procurer
à chacun les libertés commerciales. Sous réserve d'instructions
qu'il avait demandées à Londres, Lord SWINTON se proposait de
résister à cette demande et désirait connaître notre sentiment.

VI Je n'ai pu lui dissimuler que, par l'accord
BULLITT (du 10 août 1939) le Gouvernement français avait accordé
ces mêmes droits aux Etats-Unis, sans aucune limite, sauf
dénonciation avec préavis de deux ans, (77) ce qui nous gêne
pour prendre avec la délégation, le tête d'un mouvement d'opposition.
(J'ai) ajouté cependant que nous nous joindrions au groupe de
Puissances que l'initiative britannique pourrait susciter dans ce
sens.

(continued)

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