Reel 17426 - Page 0761

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Reel 17426 - Page 0761

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Date

1941/1945

Rights

Public Domain

Format

image/jpeg

Language

fra

Text Item Type Metadata

Text

# CECOMET

**From:** Algiers, Washington.

**Date:** April 26, 1944, **Rec'd:** April 29, 1944.

**Date:** 13513-13528.

**Date:** 1068.

**From:** MONNET no. MARCO 653.

**Reference:** votre tél. 100% et le nôtre no. 129.

I. Je vous adresse ci-après les premières conclusions auxquelles mes services ont abouti pour élaboration d'un plan de transport pour approvisionnement de la métropole pendant les premiers six mois.

II. Je vous indique d'abord la méthode de travail qui a été suivie. Il est admis que le choix des ports de déchargement de la marchandise ne joue (13514) pas dans le tonnage à demander aux Alliés. En effet, nos ports sont ... à des ... comparables entre elles (à) des lieux de chargement des marchandises.

III. Pour une quantité de tonnage donnée à transporter, j'ai appliqué les coefficients suivants pour obtenir le tonnage DST total à demander aux Alliés:

- Transport Afrique Nord vers métropole, 0.10.
- Côte occidentale d'Afrique vers la (13515) métropole, 0.51.
- Madagascar et la Réunion vers métropole, 0.58.

Ces coefficients ont été déterminés en tenant compte de la durée de rotation des navires pour une période de six mois pendant laquelle il serait possible de naviguer sans ..., mais pendant laquelle le chargement et le déchargement dans les ports (13516) seraient rendus plus lents à cause de leur encombrement et des destructions opérées par ennemi.

**J'estime (la) durée rotation du navire pour le (trajet) de:**

- Afrique Nord vers métropole à 15 jours.
- La côte vers métropole à 80.
- Madagascar et la Réunion en destination métropole à 90.

De plus (13517) j'ai tenu compte d'un pourcentage uniforme de 15 pour cent, représentant la différence entre les DST et la mer et réel. Ce pour-cent est cependant considéré comme faible dans les transports à grand (unreadable groups).

**File:** FG- 1738

(continued)

**Examination Unit,**