Reel 17428 - Page 2186

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Reel 17428 - Page 2186

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Date

1941/1945

Rights

Public Domain

Format

image/jpeg

Language

fra

Text Item Type Metadata

Text

# CERMES

**From:** Vishy, Washington.

**Date:** Sept. 22, 1942.

**To:** 1942-1845.

**From:** Washington, 1942-1845.

**From:** 1942-1845.

**Date:** Sept. 22, 1942.

Votre tél. 3276-77 et mon tél. 1750-81.

I. A la suite des échanges de vues qui ont eu lieu à Vishy les 16 et 17 septembre avec Messieurs: EST et BAGHRANN, du C.I.C.R., il a été entendu que cette organisation entreprendrait immédiatement des démarches auprès des gouvernements belligérants en vue d'obtenir l'affectation du MONT EVEREST au C.I.C.R., après le retour de ce bâtiment aux S.G., pour le transport de marchandises américaines destinées aux prisonniers de guerre en Europe.

Le navire serait affrété à la Croix-rouge française et circulerait (1843) sous pavillon français avec commandant et équipage français, sous l'égide du C.I.C.R. entre des ports américains à désigner et un port européen, si possible Marseille. Les délégués du C.I.C.R. font ressortir que bien que difficile à obtenir des gouvernements anglo-saxons, l'affrètement sous pavillon français leur paraît pouvoir néanmoins être négocié.

Chaque cargaison transportée par le MONT EVEREST serait, (en principe) et en conformité de l'assentiment des gouvernements belligérants, destinée à concurrence de 78% aux prisonniers français et de 28% aux prisonniers d'autres nations.

Le contrat d'affrètement serait (1844) conclu pour six mois renouvelable par tacite réconduction jusqu'à l'expiration de la période ayant été en cours au moment de la conclusion d'une armistice en Europe.

Le Gouvernement français renonce à tout bénéfice financier au titre de l'affrètement ainsi qu'à toute indemnité pour l'usure du navire.

II. Il a été également entendu qu'après l'affrètement du MONT EVEREST au cours qui précède et en conformité de l'assentiment des belligérants, le FORMOSE, le HATIOLA et le WISCONSIN peuvent être utilisés par le C.I.C.R. pour des transports destinés aux prisonniers de guerre (1845). Au cas où les gouvernements anglo-saxons subordonneraient la circulation de ces trois navires actuellement dans des ports américains à la mise en service dans l'Atlantique de bâtiments de la Méditerranée, le Gouvernement français serait disposé à prélever sur l'effectif actuellement stationné dans les ports de cette mer, deux navires français utilisant du combustible liquide. Cette dernière offre, qui est susceptible d'être retirée si la situation de notre flotte marchande venait à l'exiger, est subordonnée (à la) condition que les deux navires de la Méditerranée navigueront sous pavillon et avec équipage français.

**Xp-2724**

**XP-2732**

**DIPLOMATIE.**

**Examination Unit,**

**National Research Council,**

**Pile D-2840**

**Sept. 25, 1942.**